Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте
Видимость
открытое
Популярность:
У сообщества нет огня Прометея
Домен:
vess63
Описание
Здравствуйте! Мы компания "Вес".
Нами осуществляется полный комплекс работ и услуг:
Разработка и производство промышленных электронных весов.
Реконструкция и модернизация устаревших механических весов и дозаторов.
Поставка программного обеспечения для учета сырья и продукции в технологических процессах.
Полный комплекс работ по монтажу и пуско-наладке весоизмерительной техники.
Гарантийное и послегарантийное сервисное обслуживание весоизмерительного оборудования.
Аренда весоповерочной машины и эталонных грузов для проведения поверки.
Метрология: поверка, юстировка, калибровка.
Техническое обслуживание и планово-предупредительный ремонт весов перед поверкой, участие в поверке.
Инжиниринговые услуги в области взвешивания и автоматизации, монтаж и наладка “под ключ”.
Изготовление весовых платформ и металлоконструкций любой конфигурации с последующим монтажом.
За 30 лет успешной работы на рынке предприятие ООО “ВЕС” зарекомендовало себя как надежный партнер, активно сотрудничающий с предприятиями различных отраслей промышленности.
ООО “ВЕС” сегодня – это успешно функционирующая компания, обеспечивающая полный производственный цикл: от разработки проекта и изготовления необходимого весового оборудования до пусконаладочных работ с последующим сервисным обслуживанием.
![САВЁЛОВСКИЙ ВОКЗАЛ. Филиал ОАО РЖД. Савеловский вокзал находится в г. Москва по адресу: Площадь Савёловского вокзала, д. 2.
Ближайшая станция метро - Савёловская (на Серпуховско-Тимирязевской линии)
История
Инициатором строительства Савёловской линии был Савва Иванович Мамонтов, председатель Правления Общества Московско-Ярославской железной дороги.
В 1897 году общество получило разрешение императора и приступило к изысканиям, а затем и к прокладке новой железной дороги от Москвы до села Савёлово длиной 130 км. В дальнейшем дорогу планировалось продлить до Калязина, Углича и Рыбинска.
Сам вокзал из-за различных проволочек строили долго (1897—1902 гг.). Руководил работами и, предположительно, был автором проекта А. С. Сумароков. Место было выбрано за пределами Москвы, у Бутырской заставы, где цена на землю была невысока (однако в 1900 году Московская городская дума, понимая, какие перспективы возникли у данного района, изменила границы Москвы и Московского уезда, включив вокзал в состав города). Туда уже завезли строительные материалы, однако часть дороги предложила купить Виндаво-Рыбинская железная дорога, настаивавшая на расположении вокзала в другом месте. Сделка так и не состоялась, летом 1900 года, когда Московско-Ярославско-Архангельская дорога была передана в казну, строительство вокзала было возобновлено. 10 (23) марта 1902 работы завершились и состоялось торжественное открытие и освящение. Изначально вокзал назывался Бутырским (от Бутырской заставы). Савёловским вокзал стал с 1912[4].
Здание было одноэтажным, двухэтажным лишь в центре, где размещались служебные квартиры. В отдалении располагались казармы, грузовой двор и 30-метровая водосборная башня, необходимая при паровозной тяге. Эта башня, ровесница вокзала, — единственное его историческое сооружение, дошедшее в целостности до наших дней.
Изначально станция называлась Москва-Савёловская. В 1900 году переименована в Москва-Бутырская. В 1936 образованы две станции: Москва-Пассажирская Бутырская и Москва-Товарная Бутырская. В 1957 году объединены в одну станцию Москва-Бутырская](https://sun9-24.userapi.com/s/v1/if2/KcvmmP3z9nfN_wiY0OgiFiXioTZ2EMl9MjAhjiHlbA4vsWAwqZSZ9lrwkMvQWL0oRGyzDXCbKvaXB3YxgPdXlzkd.jpg?quality=96&crop=208,0,631,631&as=32x32,48x48,72x72,108x108,160x160,240x240,360x360,480x480,540x540&ava=1&cs=480x480 "САВЁЛОВСКИЙ ВОКЗАЛ. Филиал ОАО РЖД. Савеловский вокзал находится в г. Москва по адресу: Площадь Савёловского вокзала, д. 2.
Ближайшая станция метро - Савёловская (на Серпуховско-Тимирязевской линии)
История
Инициатором строительства Савёловской линии был Савва Иванович Мамонтов, председатель Правления Общества Московско-Ярославской железной дороги.
В 1897 году общество получило разрешение императора и приступило к изысканиям, а затем и к прокладке новой железной дороги от Москвы до села Савёлово длиной 130 км. В дальнейшем дорогу планировалось продлить до Калязина, Углича и Рыбинска.
Сам вокзал из-за различных проволочек строили долго (1897—1902 гг.). Руководил работами и, предположительно, был автором проекта А. С. Сумароков. Место было выбрано за пределами Москвы, у Бутырской заставы, где цена на землю была невысока (однако в 1900 году Московская городская дума, понимая, какие перспективы возникли у данного района, изменила границы Москвы и Московского уезда, включив вокзал в состав города). Туда уже завезли строительные материалы, однако часть дороги предложила купить Виндаво-Рыбинская железная дорога, настаивавшая на расположении вокзала в другом месте. Сделка так и не состоялась, летом 1900 года, когда Московско-Ярославско-Архангельская дорога была передана в казну, строительство вокзала было возобновлено. 10 (23) марта 1902 работы завершились и состоялось торжественное открытие и освящение. Изначально вокзал назывался Бутырским (от Бутырской заставы). Савёловским вокзал стал с 1912[4].
Здание было одноэтажным, двухэтажным лишь в центре, где размещались служебные квартиры. В отдалении располагались казармы, грузовой двор и 30-метровая водосборная башня, необходимая при паровозной тяге. Эта башня, ровесница вокзала, — единственное его историческое сооружение, дошедшее в целостности до наших дней.
Изначально станция называлась Москва-Савёловская. В 1900 году переименована в Москва-Бутырская. В 1936 образованы две станции: Москва-Пассажирская Бутырская и Москва-Товарная Бутырская. В 1957 году объединены в одну станцию Москва-Бутырская")
