TOYOTA Corolla E70

Описание

Модель четвертого поколения, появившаяся в 1979 году, стала предпоследней Короллой с приводом на заднюю ось. Объемы производства возросли – за один день с конвейеров сходило порядка 2300 автомобилей. Это позволило установить рекорд по продажам в Японии, а по всему миру было продано уже более 10 миллионов машин с этим именем. По сравнению с предшественницей кузов стал более угловат и вытянут. В линейке силовых агрегатов появился двигатель 3T-C 1.8 л, 75 л.с. (для рынка США), который с 1983 года был заменен на более экономичный верхневальный 4A-C с алюминиевой ГБЦ (1.6 л, 70-90 л.с. в зависимости от рынка сбыта). Новый мотор стал первым, после которого Тойота взяла курс на алюминиевые головки блока цилиндров. Двигатель 1.2 л был заменен на 1.3- литровый 3T-C (65 л.с.). Выбор коробок передач поначалу оставался без изменений: МКП-4, МКП-5, АКП-3. В 1982 году появился 4- ступенчатый автомат, что по тем годам считалось огромным прогрессом для автомобилей эконом-класса. Передние тормозные механизмы стали дисковыми, сзади остались барабанными. В передней подвеске появился стабилизатор поперечной устойчивости, а для модификации SR5 полагался и задний. Все модификации оснащались усилителем тормозов. Появился гидроусилитель руля. В 1981 году внешность слегка обновили: четыре круглые фары были заменены на две прямоугольные. Годом позже модель пережила рестайлинг, после которого изменились фонари, бамперы и незначительно интерьер. В 1983 году модель сменило следующее, пятое поколение, однако универсалы и фургоны четвертого поколения выпускались вплоть до 1987 года. Двигатели: 1.3 (60 – 74 л.с.) 1.5 (80 л.с.) 1.6 (70 – 115 л.с.)