CLEVIRO
Поиск
Интенсив "Стиль Хай-Тек в интерьере"
Интенсив "Стиль Хай-Тек в интерьере"
Подписчики:
66 подписчиков
ID:
156973591
Блокировка:
Нет ограничений
Верификация:
Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте
Видимость
закрытое
Популярность:
У сообщества нет огня Прометея
Домен:
club156973591
[powerviolence community ]
Путь навстречу к себе
Антихристиане ( Adversus Fortax )
ГО "Всеукраїнський громадський захист "ГРОЗА"
САВЁЛОВСКИЙ ВОКЗАЛ. Филиал ОАО "РЖД"
![[powerviolence community ]. Сам термин был видвинут Мэттом Домино в 1989 году. Впервые данный термин как нечто целостное был упомянут в песне Hispanic Small Man Power (H.S.M.P.) пионерами жанра, группой Man Is the Bastard. Зарождающейся же формой пауэрвайоленса была хардкор-панк группа Infest, конца 1980-х, которые пытались смешать элементы youth crew hardcore с более шумными, разрывающими по качеству звука элементами как у групп Lärm и Siege. К началу 90-х быстроразвивающийся жанр застыл и застопорился в развитии, и его наиболее широко признанной и узнаваемой формой в начале 1990-х, был пантеон таких групп как Man Is the Bastard, Crossed Out, Neanderthal, No Comment, Capitalist Casualties, и Manpig.До конца 90х практически все яркие powerviolence группы черпали вдохновение из Siege and Deep Wound, Cryptic Slaughter, Septic Death, Dirty Rotten Imbeciles, Negative FX и ранних Corrosion of Conformity,так как их предшественники являются сгруппированным образцом такого жанра как трэш или трэшкор .](https://sun9-6.userapi.com/impf/c10420/g17571423/b_93f30371.jpg?quality=96&as=32x32,48x48,72x72&sign=7f538a17a61509c9b3d8d75369fdfc47&u=b_j6bKepEotsOnQpywLWNP17KUlCPwJog4FyOERKR6w&cs=480x480 "[powerviolence community ]. Сам термин был видвинут Мэттом Домино в 1989 году. Впервые данный термин как нечто целостное был упомянут в песне Hispanic Small Man Power (H.S.M.P.) пионерами жанра, группой Man Is the Bastard. Зарождающейся же формой пауэрвайоленса была хардкор-панк группа Infest, конца 1980-х, которые пытались смешать элементы youth crew hardcore с более шумными, разрывающими по качеству звука элементами как у групп Lärm и Siege. К началу 90-х быстроразвивающийся жанр застыл и застопорился в развитии, и его наиболее широко признанной и узнаваемой формой в начале 1990-х, был пантеон таких групп как Man Is the Bastard, Crossed Out, Neanderthal, No Comment, Capitalist Casualties, и Manpig.До конца 90х практически все яркие powerviolence группы черпали вдохновение из Siege and Deep Wound, Cryptic Slaughter, Septic Death, Dirty Rotten Imbeciles, Negative FX и ранних Corrosion of Conformity,так как их предшественники являются сгруппированным образцом такого жанра как трэш или трэшкор .")
![САВЁЛОВСКИЙ ВОКЗАЛ. Филиал ОАО РЖД. Савеловский вокзал находится в г. Москва по адресу: Площадь Савёловского вокзала, д. 2.
Ближайшая станция метро - Савёловская (на Серпуховско-Тимирязевской линии)
История
Инициатором строительства Савёловской линии был Савва Иванович Мамонтов, председатель Правления Общества Московско-Ярославской железной дороги.
В 1897 году общество получило разрешение императора и приступило к изысканиям, а затем и к прокладке новой железной дороги от Москвы до села Савёлово длиной 130 км. В дальнейшем дорогу планировалось продлить до Калязина, Углича и Рыбинска.
Сам вокзал из-за различных проволочек строили долго (1897—1902 гг.). Руководил работами и, предположительно, был автором проекта А. С. Сумароков. Место было выбрано за пределами Москвы, у Бутырской заставы, где цена на землю была невысока (однако в 1900 году Московская городская дума, понимая, какие перспективы возникли у данного района, изменила границы Москвы и Московского уезда, включив вокзал в состав города). Туда уже завезли строительные материалы, однако часть дороги предложила купить Виндаво-Рыбинская железная дорога, настаивавшая на расположении вокзала в другом месте. Сделка так и не состоялась, летом 1900 года, когда Московско-Ярославско-Архангельская дорога была передана в казну, строительство вокзала было возобновлено. 10 (23) марта 1902 работы завершились и состоялось торжественное открытие и освящение. Изначально вокзал назывался Бутырским (от Бутырской заставы). Савёловским вокзал стал с 1912[4].
Здание было одноэтажным, двухэтажным лишь в центре, где размещались служебные квартиры. В отдалении располагались казармы, грузовой двор и 30-метровая водосборная башня, необходимая при паровозной тяге. Эта башня, ровесница вокзала, — единственное его историческое сооружение, дошедшее в целостности до наших дней.
Изначально станция называлась Москва-Савёловская. В 1900 году переименована в Москва-Бутырская. В 1936 образованы две станции: Москва-Пассажирская Бутырская и Москва-Товарная Бутырская. В 1957 году объединены в одну станцию Москва-Бутырская](https://sun9-24.userapi.com/s/v1/if2/KcvmmP3z9nfN_wiY0OgiFiXioTZ2EMl9MjAhjiHlbA4vsWAwqZSZ9lrwkMvQWL0oRGyzDXCbKvaXB3YxgPdXlzkd.jpg?quality=96&crop=208,0,631,631&as=32x32,48x48,72x72,108x108,160x160,240x240,360x360,480x480,540x540&ava=1&cs=480x480 "САВЁЛОВСКИЙ ВОКЗАЛ. Филиал ОАО РЖД. Савеловский вокзал находится в г. Москва по адресу: Площадь Савёловского вокзала, д. 2.
Ближайшая станция метро - Савёловская (на Серпуховско-Тимирязевской линии)
История
Инициатором строительства Савёловской линии был Савва Иванович Мамонтов, председатель Правления Общества Московско-Ярославской железной дороги.
В 1897 году общество получило разрешение императора и приступило к изысканиям, а затем и к прокладке новой железной дороги от Москвы до села Савёлово длиной 130 км. В дальнейшем дорогу планировалось продлить до Калязина, Углича и Рыбинска.
Сам вокзал из-за различных проволочек строили долго (1897—1902 гг.). Руководил работами и, предположительно, был автором проекта А. С. Сумароков. Место было выбрано за пределами Москвы, у Бутырской заставы, где цена на землю была невысока (однако в 1900 году Московская городская дума, понимая, какие перспективы возникли у данного района, изменила границы Москвы и Московского уезда, включив вокзал в состав города). Туда уже завезли строительные материалы, однако часть дороги предложила купить Виндаво-Рыбинская железная дорога, настаивавшая на расположении вокзала в другом месте. Сделка так и не состоялась, летом 1900 года, когда Московско-Ярославско-Архангельская дорога была передана в казну, строительство вокзала было возобновлено. 10 (23) марта 1902 работы завершились и состоялось торжественное открытие и освящение. Изначально вокзал назывался Бутырским (от Бутырской заставы). Савёловским вокзал стал с 1912[4].
Здание было одноэтажным, двухэтажным лишь в центре, где размещались служебные квартиры. В отдалении располагались казармы, грузовой двор и 30-метровая водосборная башня, необходимая при паровозной тяге. Эта башня, ровесница вокзала, — единственное его историческое сооружение, дошедшее в целостности до наших дней.
Изначально станция называлась Москва-Савёловская. В 1900 году переименована в Москва-Бутырская. В 1936 образованы две станции: Москва-Пассажирская Бутырская и Москва-Товарная Бутырская. В 1957 году объединены в одну станцию Москва-Бутырская")