Описание
New Beetle
В 1998 году на Парижском автосалоне состоялась официальная презентация New Beetle в Европе. После потрясающего успеха этого автомобиля в США и Канаде, где автомобиль продавался с марта, New Beetle появится в большинстве европейских стран, где его ожидают 200 000 потенциальных покупателей, еще до конца этого года. Сама идея этого автомобиля, первоначально называвшегося Concept 1, родилась в Volkswagen Design Studio в Simi Valley в Калифорнии, где молодая команда дизайнеров создала новые формы для легенды, который был оригинальный "Жук". Общий восторг, вызванный этим автомобилем на автосалонах, начиная с 1994 года в Детройте, а позднее в Токио и Женеве, дал им возможность воплотить мечту в жизнь.
Модель New ВЕЕТLЕ получила в Вашингтоне первую премию в конкурсе "Дизайн десятилетия", который проводится Ассоциацией промышленных дизайнеров Америки (IDSA). Участие в зтом мероприятии принимают фирмы-изготовители со всего мира. Награды вручаются издели-ям, дизайн которых является важной составной частью их коммерческого успеха. А еще в 1999 г. New beetle успел получить две дизайнерские награды: премию промншленных дизайнеров от Форума индустриального дизайна (Ганновер) и премию за отличный дизайн от чикагского Атенеума и стать 100-миллионым автомобилем, произведённым концерном VW .
Нынешний Volkswagen New Beetle - стилизация под старого Жука - в отличие от своего далекого предка, создан не как дешевый и массовый народный автомобиль, а как дорогая игрушка для испытывающих ностальгию по 50-60-м американцев. И выпускается New Beetle не в Европе, а в Мексике. Массовый выпуск столь экзотического автомобиля оказался возможным благодаря фольксвагеновской стратегии единых платформ. Ее суть в том, что, используя одну платформу, то есть общую структуру кузова (днище и лонжероны), конструкцию подвески и одинаковые силовые агрегаты, можно значительно сократить сроки и стоимость разработки новых моделей. И пожалуйста - на платформе Гольфа четвертого поколения создано уже семь разных автомобилей! А если считать универсалы Golf и Bora Variant за самостоятельные модели, то и вовсе девять. Кстати, появление Нового Жука напрямую связано с родственными внутрифирменными отношениями. Во-первых, нынешний глава концерна VW Фердинанд Пих - внучатый племянник создателя старого Жука Фердинанда Порше. А во-вторых, New Beetle создан на платформе Гольфа четвертого поколения. А если учесть, что первый Golf в начале 70-х годов сменил на посту народного автомобиля именно старого Жука, то нынешний VW Golf IV, в некотором роде, можно считать прямым потомком Жука в пятом поколении! В отличии от первоначальных разработок, New Beetle имеет привод на передние колеса и двигатель спереди. Современная подвеска, включающая 16-тидюймовые колеса, ABS, ESP, обеспечивает спортивный характер и безопасность автомобиля. Предполагается возможность выбора из двух четырехцилиндровых двигателей - двухлитрового бензинового (85 КВт/115 л.с.) и 1.9-ти литровый TDI (66 КВт/90 л.с.). Оба двигателя замечательны не только своим высоким крутящим моментом, но и великолепными показателями эффективности в абсолютных единицах. Максимальная скорость бензиновой версии - 185 км/ч, а дизельной - 171 км/ч.К тому же, оба двигателя экономичны и экологичны.
Двухлитровая требует 8.7 литра на 100 километров, и это первый двигатель, разработанный компанией, удовлетворяющий экологическому стандарту. Дизель расходует 5.2 литра на 100 километров. Круглые фары, просторный салон, с яркими материалами, использованными для отделки, сочетаются с внешним видом автомобиля. Большой лобовое стекло и выгнутая крыша заставляют машину смотреться очень вместительной, особенно спереди. Задняя дверь поднимается вверх, открывая 209-литровый багажник, который можно увеличить сложив заднее сиденье. Круглые циферблаты, ваза для цветов, пристяжные ремни для задних пассажиров - все это напомнит многим о старых временах. Стандартный радиоприемник с шестью колонками, и дополнительное оборудование, такое как CD-чейнджер, кондиционер, электрическая крышка люка удо
